Las instalaciones provisorias de Maiquetía empezaron a recibir pasajeros en rutas nacionales e internacionales tras los daños causados por el sismo del 24 de junio, mientras el Ministerio de Transporte estima recuperar 60% de la operatividad hacia 2027
Las operaciones comerciales en las terminales temporales del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, en el estado La Guaira, comenzaron este martes bajo un flujo constante de pasajeros, marcando el comienzo de una etapa de transición operativa en la principal puerta de entrada aérea del país. El ministro de transporte, Francisco Garcés afirmó que el despliegue de las nuevas instalaciones busca garantizar la continuidad del servicio de transporte aéreo mientras se ejecutan trabajos de adecuación y modernización en las infraestructuras principales.
Desde las primeras horas de la mañana, el tránsito de viajeros en las áreas habilitadas se desarrolló sin contratiempos, según informó el personal de las aerolíneas. Los pasajeros pueden entrar por el estacionamiento de corta estancia del aeropuerto y subir por la rampa dispuesta para tal fin, o dirigirse directamente a las terminales instaladas en el estacionamiento principal del complejo aeroportuario. Una vez en el punto de entrada, el flujo de usuarios se divide de manera independiente hacia la terminal temporal internacional y la terminal nacional.
Capacidad de las áreas y proyección operativa
El encargado de la Comisión Presidencial para la Evaluación de Habitabilidad de Infraestructuras explicó que los módulos de la arquitectura dispuestos para reanudar la atención al usuario operarán de forma completamente independiente para separar los flujos de salidas nacionales, salidas internacionales y llegadas. En el área internacional, se acondicionó una estructura de 10.000 metros cuadrados para atender simultáneamente a 760 pasajeros en horas de máxima demanda. Por su parte, la terminal temporal nacional abarca un área estimada para recibir a 500 viajeros diarios.
Además, comentó que con este comienzo se proyecta recuperar 25% de las operaciones que se mantenían antes de los terremotos. Paulatinamente, la restauración buscará alcanzar 40% dentro de unos meses y, posteriormente, se espera que se retomen las operaciones a 60% para finales de 2026 y comienzos de 2027.
Para preservar el valor simbólico e identitario del aeropuerto, el equipo de reconstrucción colocó en la zona de embarque internacional una impresión que reproduce el emblemático mural cinético de Carlos Cruz-Diez. Sobre esta iniciativa, el ministro indicó: «Si bien no es el mural original, tenemos aquí una impresión de lo que es nuestro mural de Cruz-Diez justo detrás de ustedes para que se sientan en el mismo lugar que siempre los ha recibido».
La experiencia de los pasajeros
El ambiente en la terminal nacional transcurrió con notable orden, fluidez y rapidez desde las primeras horas. Los viajeros hacían fila de manera organizada ante los mostradores de chequeo. La oferta inicial de vuelos nacionales despegó con rutas operadas por Conviasa hacia Los Roques y Porlamar, Laser con destino a Porlamar y Rutaca conectando con Puerto Ordaz.
Christian Ros, pasajero con destino a Porlamar, expresó su satisfacción por la agilidad logística: «La verdad es que fue bastante rápido. Llegamos con tiempo e hicimos una rampa que está bastante cómoda. Llegamos directamente a las carpas en la parte nacional. En menos de 10 minutos ya habíamos registrado las maletas y teníamos el acceso a los pasajes».
En las salidas internacionales el panorama ofreció idéntico ambiente tranquilo y ágil. Los viajeros reportaron chequeos rápidos y buena atención por parte de las aerolíneas. Durante la jornada, las empresas aéreas que comenzaron sus operaciones fueron Copa Airlines hacia Panamá, Laser con destino a Miami, Conviasa cubriendo rutas hacia México, además del servicio de Air Europa hacia Madrid. Los usuarios destacaron la efectividad en el procesamiento de boletos y equipaje.
Aerolíneas reportan éxito operativo
Por su parte, los representantes de las aerolíneas operativas evaluaron de forma positiva la jornada de apertura en las instalaciones provisorias. Víctor Rivera, gerente regional de Copa Airlines, destacó que el arranque de las operaciones se desarrolló dentro de los parámetros esperados. «El comienzo de operaciones ha sido un proceso totalmente exitoso», afirmó Rivera, al precisar que la empresa tendrá vuelos diarios hacia Panamá y trabaja en la restitución paulatina de sus frecuencias regulares.
En la terminal nacional, Rodolfo Castro, agente integral de Laser Airlines, destacó la respuesta de los usuarios ante el esquema de atención en el módulo provisorio. «La receptividad por parte de los pasajeros ha sido bastante fructífera», señaló Castro al referirse a la fluidez registrada en los puntos de chequeo y la rápida asimilación de los nuevos accesos por parte de los viajeros.
El vocero de Laser Airlines coincidió en que la agilidad en los mostradores ha evitado acumulaciones de personas en las zonas comunes de la terminal de 500 pasajeros. A su vez, dedicó unas palabras al impacto del doble sismo del 24 de junio en el equipo humano de la empresa, recordando el luto de la compañía: «Tuvimos 14 compañeros fallecidos». También destacó el compromiso de los trabajadores que se mantienen al frente de las operaciones para garantizar el servicio y la conectividad del país en este comienzo de actividades.
La otra cara de la jornada
A pesar de la fluidez reportada en las filas y el despliegue logístico de las aerolíneas, el comienzo de las operaciones en los módulos temporales también evidenció trabas burocráticas para los viajeros internacionales.
Denis Pietro, un médico ecuatoriano de 35 años de edad, egresado de Cardiología en el Hospital Vargas y con visa de estudiante vigente en Venezuela desde 2023, no pudo abordar el avión hacia Panamá con Copa Airlines. Con un itinerario planificado para llegar hasta Bogotá, donde tramitaría la renovación de su cédula ecuatoriana antes de continuar hacia México para rendir un examen de subespecialidad médica, la aerolínea le impidió el chequeo por no presentar un boleto de retorno al territorio venezolano, a pesar de que él asegura haber hecho la consulta al comprar su boleto tres días antes.
«Ellos me exigen que debo tener un boleto puro de regreso para acá. Eso condiciona y bloquea mucho a cualquiera», relató Pietro mientras intentaba solventar su situación en el mostrador. «Le dije al supervisor: ‘¿Por qué me voy a quedar allá si estoy estudiando aquí? Tengo mis actividades, me voy por un tema académico y tengo las entradas libres que yo quiera con mi visa vigente’. Pero la respuesta fue que debía garantizar con un pasaje de vuelta que no me quedaría en otro país».
Ante la premura del cierre del vuelo hacia Panamá, el médico ecuatoriano debió adquirir de emergencia dos pasajes adicionales, incluyendo una reserva hacia Quito, para intentar validar su estatus de salida y retorno, sin lograr abordar a tiempo. «Siento que no difunden bien todas estas normativas. Es la primera vez que me obligan a tener un boleto fijado a este destino sabiendo que soy ecuatoriano. Ahorita me voy a dedicar a tratar de salvar los boletos para no perder el dinero», lamentó con indignación.
Recomendaciones a los usuarios
Durante su balance sobre el comienzo de las operaciones, el ministro Francisco Garcés hizo un llamado explícito a los usuarios para que eviten acudir a las instalaciones aeroportuarias con un exceso de horas de antelación. El funcionario instó a los viajeros a asistir al complejo aeroportuario con tres horas de anticipación para itinerarios internacionales y dos horas para vuelos nacionales, con el fin de no generar aglomeraciones innecesarias en las zonas de acceso y mantener la fluidez logística dentro de las áreas provisorias.
Asimismo, para garantizar la comodidad de los viajeros antes de su salida, las instalaciones disponen de un esquema de circulación por etapas que comienza en el área de entrada, donde se habilitó un módulo de información general, servicio de café y máquinas dispensadoras. Una vez completado el proceso en el área de chequeo y tras superar el control de migración, los pasajeros acceden a la sala de espera principal, la cual está equipada con máquinas expendedoras, red de wifi de libre acceso y un sistema centralizado de altavoces a través del cual se anuncian los llamados a abordaje para el traslado en autobuses hacia las aeronaves.
Proyección de la reconstrucción del aeropuerto
El ministro explicó que la estructura principal del aeropuerto de Maiquetía presenta daños moderados que corresponden a una evaluación de etiqueta amarilla, reservando la etiqueta roja para zonas puntuales del complejo aeroportuario con daños mayores.
En relación con los plazos proyectados para el restablecimiento total del recinto, Garcés confirmó que durante lo que resta del año no se reanudarán las operaciones comerciales en las terminales principales del aeropuerto. Esto se debe a que los trabajos de reconstrucción son necesarios en más de un kilómetro de paredes y cielos rasos.
«El aeropuerto, en cuanto a su comportamiento estructural, es competente y pronto será recuperado. Sin embargo, todo lo que es el montaje de las operaciones y de los servicios conexos sí va a llevar un poco más de tiempo porque la severidad fue alta. En la pista está la traza de la falla por donde se rompió la tierra como testimonio del sismo, y eso implica que son más de un kilómetro de paredes y cielos rasos que hay que reconstruir», afirmó.
